20.400 verkeersdoden op Europese wegen: daling voor de hele EU, maar nog verre van de doelstellingen
In 2018 stelde de EU de officiële doelstelling om het aantal verkeersdoden – en voor het eerst ook het aantal ernstig gewonden – tegen 2030 met 50% te verminderen. Vandaag kleuren de meest recente cijfers voorzichtig groen, en België doet het zelfs prima. Maar een reden tot juichen is er vooralsnog niet. Met 20.400 verkeersdoden in de hele EU in 2023, zijn we immers nog pijnlijk ver verwijderd van de gestelde doelstellingen…
46 verkeersdoden per miljoen inwoners
In 2023 kwamen in de hele EU 20.400 mensen om het leven bij verkeersongevallen, goed voor 46 verkeersdoden per miljoen inwoners. Dat betekent een daling van 1% ten opzichte van het jaar ervoor. En hoewel er sinds 2019 een algemene daling van maar liefst 10% werd gerealiseerd, blijft het huidige dalingstempo achterop hinken. Zeker als je weet dat er jaarlijks een daling met 4,5% nodig is om de EU-doelstelling – een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2030 – te halen.
Verschil tussen de lidstaten
De daling van het aantal verkeersslachtoffers blijft ook erg wisselvallig tussen de lidstaten: in 2023 behaalden Tsjechië, Cyprus, Polen, Roemenië en Finland hun laagste cijfers sinds het begin van de Europese doelstelling. Polen was de beste leerling van de klas, met een daling van 35% in het aantal verkeersdoden tussen 2019 en 2023. Ierland doet het met een stijging van 31% dan weer barslecht. Het totale aantal verkeersdoden per inwoner in Polen blijft echter boven het EU-gemiddelde, terwijl dat van Ierland daaronder ligt. De veiligste wegen vinden we in Zweden (22 doden per miljoen inwoners) en Denemarken (26/miljoen), terwijl Bulgarije (82/miljoen) en Roemenië (81/miljoen) de hoogste aantallen verkeersdoden in 2023 meldden.
Eerste helft 2024
Uit voorlopige cijfers voor de eerste zes maanden van 2024 blijkt dat het aantal verkeersdoden in de EU gelijk is gebleven ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Sommige lidstaten, waaronder Oostenrijk, Litouwen en Slovenië, hebben een aanzienlijke daling van meer dan 25% geregistreerd. Andere landen hebben tot nu toe een aanzienlijke stijging gezien. De maandelijkse schommelingen maken het echter moeilijk om het hele jaar nauwkeurig te voorspellen.
België bij de betere leerlingen
Een lichtpuntje aan de einder: België doet het allesbehalve slecht, volgens de cijfers van het Directoraat-generaal Mobiliteit en Vervoer van de Europese Commissie. Met 43 verkeersdoden per miljoen inwoners liggen we onder het Europese gemiddelde, realiseren we een daling van 7% verkeersdoden ten opzichte van een jaar eerder (2022) en doen we 22% beter dan in 2019. Net een half procentje te weinig om aan de 4,5% daling per jaar te voldoen, maar desalniettemin goed bezig. Al is elk slachtoffer er uiteraard nog steeds één te veel. Go for zero, en snel een beetje.