5 tips voor motorrijden in de hitte
Code geel, oranje of rood: zodra het KMI met hittewaarschuwingen strooit, weet je dat het menens is. En deze zomer begint stevig. In Ukkel is al sprake van een uitzonderlijk vroege hittegolf en met temperaturen die plaatselijk richting 37 à 38 graden gaan, komt zelfs het junirecord in het vizier. Dan lijkt de airco van de auto plots bijzonder verleidelijk. Toch hoef je je motor niet meteen in de garage te laten staan. Met deze vijf tips hou je het veilig, verstandig en – voor zover mogelijk – aangenaam.
1. Kleding
Je zou denken dat het voor zich spreekt, maar motorkleding is voor velen plots geen must meer wanneer het zonnetje zich laat zien. We begrijpen het ergens verdraaid goed, want motorkleding is over het algemeen behoorlijk warm. Alleen geeft dat zinderende asfalt niet alleen extra grip voor je banden, maar ook aan je huid wanneer het ermee in contact komt.
Kortom: weersta de verleiding en kleed je goed aan. En ‘goed’ kun je op meer dan één manier interpreteren. Veiligheid voor wanneer het dan toch tot een onfortuinlijke val komt, staat op de eerste plaats, maar voorkomen is beter dan genezen. Zowat iedere motorkledingfabrikant voert wel doorwaaijasjes en broeken met ventilatie. Als je koel weet te blijven op de motor, behoud je je concentratie beter en verklein je de kans op brokken. Dat koeler tegelijkertijd ook comfortabeler is, is in dezen even bijzaak.
2. Handschoenen
Deze tip kan onder kleding geschaard worden, maar verdient een beetje extra aandacht. Het lijkt namelijk het eerste dat de motorrijder uittrekt wanneer de thermometer de 25 graden passeert. Als je net als wij de kriebels krijgt van een motorrijder die met een ontblote hand terugzwaait, hoeven we je niets meer wijs te maken. Maar voor diegene die het normaal vindt, hebben we een vraag: waar verdien jij je brood mee? Geheid met werk waarbij functionerende handen en vingers een pré zijn. Waarom ontdoe je je handen dan van die laatste verdedigingslinie omwille van wat verkoeling?Ook wat handschoenen betreft zijn er tientallen – zo niet honderden – mogelijke koelere alternatieven. Dunner materiaal en ventilatie zijn nooit een bevordering van de absolute veiligheid, maar hier geldt vooral beter iets dan niets.
3. Koeling
Een motor met veel windbescherming is heerlijk in het voorjaar, maar bij temperaturen boven de 30 graden wordt diezelfde beschutting soms een nadeel. Bekijk daarom of je ruit, winddeflectors of andere delen tijdelijk lager of opener kunnen worden gezet. Rijwind blijft warme lucht, maar bewegende lucht helpt nog altijd beter dan stilstaande hitte achter een hoge kuipruit.
Een koelvest kan bij lange ritten ook wonderen doen. Je maakt het nat, trekt het onder je jas aan en laat de rijwind het vocht verdampen. Dat verdampingseffect helpt je lichaamstemperatuur onder controle te houden. Ook een natte buff rond je nek of een korte stop om je polsen, nek en hoofd af te koelen kan verrassend veel verschil maken.
4. Helm
De ene helm ventileert beter dan de andere, maar het hoofd – letterlijk – koel houden is met zulk weer een must. Zorg dan ook dat alle ventilatie die je hebt benut wordt. Alle schuifjes open dus. Ook een donker vizier, zonnevizier of zonnebril zijn aan te raden. Zo geef je je ogen rust en houd je overzicht tussen automobilisten die het waarschijnlijk ook warm hebben en dus rare fratsen uit (kunnen) halen.
Daarbij aansluitend: kies je moment. Moet je niet per se op het heetste moment van de dag rijden? Vertrek dan vroeg in de ochtend of wacht tot de avond. Tussen pakweg 12 en 17 uur is de combinatie van zon, asfaltwarmte en druk verkeer het zwaarst. Een motorrit bij zonsopgang is bovendien zelden een straf.
5. Jij
Belangrijker dan welk stukje passieve veiligheid – kleding, handschoenen, helm – ook is de actieve veiligheid. Drink veel water. Dat is het devies. Zeker wanneer je langer op pad bent is de verleiding groot nog net wat verder te rijden om bij je bestemming te komen en dan is een plaspauze misschien niet waar je op zit te wachten. In dit geval is een plaspauze juist de perfecte gelegenheid even wat schaduw op te zoeken en opnieuw vocht tot je te nemen. Zo koel je af en ben je weer een beetje fris voor het komende stuk. Wat ook helpt: je polsen nat maken, een plens water of je hoofd en nek. Wielrenners zweren erbij als zr over de Galibier
Denk ook aan zonnecrème, want de over het algemeen koelere motorjeans, doorwaaijasjes en zomerhandschoenen zijn vaak wat korter dan je vier-seizoenen-pak. Die ontblote huid verbrandt voor je er erg in hebt, omdat de rijwind de hitte van de brandende zon verzacht.
