Brough Superior Dagger S scherpt zijn lijnen aan
Titanium, koolstofvezel en handwerk tot in de kleinste bout: de Brough Superior Dagger S draagt het prijskaartje van een premiumwagen met opgeheven hoofd. Het Britse merk voegt met deze scherpere Dagger een uitgesproken sportieve versie aan zijn gamma toe. Technisch blijft alles bij het oude, maar de kuip, de zithouding en de aankleding kregen wél een portie sport mee.
Meer sport, evenveel exclusiviteit
Technisch verandert er niets, esthetisch des te meer. De Dagger S krijgt een op maat gesneden kuip met scherpere, aerodynamischere lijnen en een combinatie van matte en glanzende carbon. Bovenop de tank prijkt een honingraatpatroon in koolstofvezel, rond de radiator zitten nieuwe kuipdelen en op de zijkappen staat de vermelding “S-Sport”. Het merk spreekt zelf van een “uitgesproken sportiever karakter met een meer naar voren gerichte zithouding”.
V-twin van 997 cc en 102 pk
Onder al dat maatwerk zit dezelfde watergekoelde V-twin van 997 cc, met een cilinderhoek van 88 graden, DOHC en vier kleppen per cilinder. Het Euro5-blok levert 102 pk bij 9.600 t/min en 87 Nm bij 7.300 t/min, gevoed door elektronische injectie met een Synerject-ECU en twee gasklephuizen van 50 mm. De zesbak werkt samen met een meerplatenkoppeling in oliebad en een APTC-slipperkoppeling.
Titanium frame, Fior-vork
De echte pronkstukken zitten in het chassis. Frame en subframe zijn via CNC uit titanium gefreesd. Vooraan staat een Fior-vork, gefreesd uit een massief aluminiumblok, met titanium stuurstangen en 120 mm veerweg. Achteraan zorgt een aluminium swingarm voor 130 mm veerweg. Beide dempers zijn instelbaar in voorspanning en rebound. De 17-duimswielen dragen 120/70- en 200/55-rubber, en remmen gebeurt vooraan met dubbele 320 mm-schijven en vierzuigerremklauwen. Rijklaargewicht: 200 kg.
Een instapprijs is er (nog) niet, maar Brough Superior bevestigt wel dat de Dagger en Dagger S exact evenveel gaan kosten. Lees: dik boven de 70.000 euro.
