Bultaco maakt comeback met Rally GT 300
Bultaco is helemaal terug van weggeweest. Het Spaanse merk dat in de jaren zestig en zeventig furore maakte met trial- en crossmotoren zoals de Sherpa T en de Pursang, lanceert met de Rally GT 300 zijn eerste model sinds de comeback. Niet gebouwd in Barcelona, maar in China.
Van legende tot… stilte
Bultaco knokte zich in de jaren zestig en zeventig naar de wereldtop met zijn trialmotoren (Sherpa T) en crossers (Pursang), maar ging begin jaren tachtig kopje onder door de economische crisis en de Japanse concurrentie. Een van de laatste producten was de Brinco, een elektrische crossfiets zonder trapondersteuning. Daarna bleef het decennialang stil rond het merk.
Chinees kapitaal, Spaans label
Voor de heropstanding kiest Bultaco niet voor een eigen fabriek, maar voor bestaande Chinese productiecapaciteit. De Rally GT 300 is in feite de 300 Rally van Leonart Motors, gebouwd door Chongqing Andes Motorcycle Manufacturing. Bultaco volgt daarmee het pad dat ook Benelli, Moto Morini en SWM al bewandelden: een Europese merknaam nieuw leven inblazen met Chinese productielijnen en toeleveringsketens, zonder de kosten van een eigen fabriek.
Lichte adventure met 28 pk
De Rally GT 300 is een lichtgewicht adventure-motor met een vloeistofgekoelde 292cc-eencilinder die 28 pk levert, gekoppeld aan een zesbak. Vooraan zit een 19-inch wiel, en het ABS is uitschakelbaar. Het uiterlijk is stevig en avontuurlijk, zoals het een adventure-bike betaamt. In Spanje staat de Rally GT 300 vanaf september bij de dealers, voor 3.999 euro. Over een Belgische lancering of prijs is (voorlopig) niets bekend. Als daar verandering in komt, leest u het hier!
