Comeback van het jaar: Suzuki presenteert nieuwe GSX-R1000R!

In 2025 viert de GSX-R-familie haar 40-jarig jubileum en is het bijna een kwart eeuw geleden dat de eerste GSX-R1000 werd geïntroduceerd. En dus komt Suzuki met een volledig herrezen Gixxer op de proppen! De nieuwe Suzuki GSX-R1000R krijgt een update op alle fronten – van prestaties, over betrouwbaarheid tot rijplezier. Prestaties die sinds 2001 hebben geleid tot talloze overwinningen, zoals niet minder dan 15 FIM Endurance World Championship-titels…

Euro5+

Om de tijd en de concurrentie voor te blijven, is de GSX-R1000R voor modeljaar 2025 geüpdatet zodat hij voldoet aan de nieuwste emissie- en geluidsnormen. Ook zijn de updates gericht op het vergroten van het rijplezier en de prestaties, met onder andere geavanceerde elektronische regelsystemen die de rijder ondersteunen. Deze kunnen de prestaties van de motor optimaal afstemmen op persoonlijke voorkeuren en rijomstandigheden. De GSX-R1000R wordt volledig straatlegaal geleverd, klaar voor de mooiste wegen.

“The King of Sportbikes”

De nieuwe GSX-R1000R levert het hoge prestatieniveau dat past bij zijn bijnaam “The King of Sportbikes”. Nieuwe elektronische rijhulpsystemen helpen de rijder om het maximale uit zichzelf en de machine te halen. Het hart van een racewinnaar klopt in elke GSX-R en dat merk je direct. Alle motoronderdelen en bijbehorende afstellingen van de motor zijn geoptimaliseerd om de ultieme combinatie van acceleratie, bochtgedrag en remprestaties (Run, Turn & Stop) te behouden. Tegelijk voldoet de motorfiets door de aanpassingen aan de strenge Euro 5+ emissie- en geluidsnormen. Dat is essentieel om de GSX-R1000R terug te brengen op de wegen in Europa en andere markten wereldwijd.

Motorische verbeteringen

Om de verbrandingsefficiëntie te verbeteren, zijn alle onderdelen en het inlaat- en uitlaatsysteem van de viercilinder motor met een inhoud van 999,8 cm³ geoptimaliseerd:

• De Cilinderkop en in- en uitlaatpoorten zijn aangepast voor een hogere efficiëntie. De koelvloeistof circuleert sneller door de cilinderkop dankzij gladder gevormde kanalen. Daarom is minder koelvloeistof nodig en dat scheelt gewicht.
• Een efficiënte, gebogen radiator met dubbele elektrische ventilatoren levert uitstekende koeling en is compacter vormgegeven.
• Nieuwe brandstofinjectoren met acht gaten vervangen het vorige tiengats ontwerp ter ondersteuning van Euro 5+ emissienormen. De brandstofpomp levert een hogere druk.
• Het Ride-by-wire elektronisch geregeld gasklepsysteem verbetert het stationair toerental en de vermogensafgifte, met een grotere diameter (48 mm i.p.v. 46 mm) en dubbele injectoren per cilinder.
• Nieuwe inlaatkelken verbeteren het vermogen bij hoge toerentallen. Plus Grote Suzuki Ram Air Direct (SRAD) luchtinlaten naast de koplamp.
• De zuigers zijn opnieuw ontworpen om de compressieverhouding te verhogen van 13,2:1 naar 13,8:1.
• De uitlaatklepdiameter is vergroot van 24 mm naar 25 mm.
• Gewichtsreductie van de zuigers van 3 gram en meer duurzaamheid door een aangepast ontwerp van de onderzijde.
• Een bredere nieuwe nokkenasketting vermindert wrijvingsverliezen. De Suzuki Racing Variable Valve Timing (SR-VVT) is hierop aangepast en geoptimaliseerd om samen te werken met een nieuw nokkenasprofiel.
• De krukas is opnieuw ontworpen met dikkere lagers en een aangepaste krukasbehuizing.
• Een nieuw 4-2-1-uitlaatsysteem met slankere titanium uitlaatdemper draagt bij aan prestaties en uitstraling. Het volume van de uitlaatdemper is verminderd van 8,3 naar 5,5 liter, zonder prestatieverlies.
• De grotere elliptische katalysator dichter bij de motor zorgt voor snellere opwarming en schonere uitstoot. Samen met twee lambda O₂-sensoren die bijdragen bij aan het voldoen aan Euro 5+.

Banden en remmen

De 6-spaaks aluminium velgen worden geschoeid met de laatste generatie Bridgestone Battlax-RS11 banden. Voor in de maat 120/70ZR17M/C (58W) en achter in de maat 190/55ZR17M/C (75W). De Battlax-RS11 sportband is rechtstreeks afgeleid van de raceband van Bridgestone en aangepast en geoptimaliseerd voor sportief gebruik op de openbare weg. Daarnaast is de GSX-R1000R voorzien van een Brembo remsysteem met twee radiaal gemonteerde vier-zuiger (32mm diameter) remklauwen vóór in combinatie met twee 320mm remschijven. Achter wordt een enkele één-zuiger remklauw gemonteerd. Een elektronische stuurdemper met snelheid gerelateerde dempingskracht zorgt voor stuurprecisie bij lage snelheid en optimale balans bij hoge snelheid.

Elektronica

De rijmodi van de Suzuki Drive Mode Selector zijn opnieuw gekalibreerd voor optimale prestaties onder wisselende weers- en wegomstandigheden. Nieuw voor de GSX-R is Smart TLR Control met:

• Suzuki Traction Control System (STCS) met 10 standen (ook uit te schakelen) monitort wielslip, motortoerentallen, gasstand, versnellingspositie én hellingshoek via een IMU die over 3 assen die 6 richtingen meet.
• Lift Limiter beperkt ongewild omhoogkomen van het voorwiel.
• Roll Torque Control helpt bij tractiebehoud in bochten.

Smart TLR Control wordt aangevuld met verbonden rijhulpen van het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S). Dat zijn:

• Launch Control zorgt voor een perfecte start vanaf stilstand.
• Bi-directional quickshifter voor zeer snel en trefzeker schakelen zonder de koppelingshevel te hoeven bedienen.
• Motion Track Brake System ondersteunt stabiel remmen in bochten.
• Slope Dependent Control System beperkt het liften van het achterwiel bij sterk afremmen helling afwaarts.
• Suzuki Easy Start System voor starten met één druk op de startknop.
• Low RPM Assist voor makkelijk wegrijden uit stilstand.
• Suzuki Clutch Assist System (SCAS) voor lichte bediening van de koppeling.

Om alle elektronische componenten en rijhulpsystemen te voorzien van voldoende stroom en een stabiele boordspanning is gekozen voor een nieuwe P-series lithium-ion accu van Eliiy. Die biedt een hogere betrouwbaarheid, minder gewicht en een langere gebruiksduur.

Aerodynamica

Het ontwerp van de nieuwe GSX-R1000R draait volledig om aerodynamica, doorontwikkeld in windtunnels en op het circuit. Het thema “Solid & Sleek” staat voor pure functionaliteit met een op racemotoren geïnspireerde vorm. Als optioneel accessoire zijn door het Team Suzuki CN Challenge ontworpen en van “dry-carbon” gemaakte winglets beschikbaar, die voor meer neerwaartse kracht zorgen bij hoge snelheid.

Hommage aan 40 jaar

Als hommage aan het 40-jarig bestaan van de GSX-R-reeks, wordt het nieuwe model geleverd in drie kleurcombinaties. De kleuren grijpen terug op iconische GSX-R-racekleuren uit het verleden. Daarnaast zijn er speciale 40th Anniversary-logo’s en decals op de tank, de zijkanten en zelfs op de contactsleutel. Ook is er een GSX-R-logo op het zadel en op de uitlaatdemper. Bovendien zijn de remklauwen goudkleurig geanodiseerd afgewerkt.

De beschikbare kleurcombinaties:

• C6F (Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White)
• C7Q (Candy Daring Red / Pearl Tech White)
• C7P (Pearl Ignite Yellow / Metallic Mat Stellar Blue)

Op prijzen en beschikbaarheid is het nog even wachten – maar we houden u zoals steeds op de hoogte!