Continental GT 750: Royal Enfield zet zijn caféracer op scherp

Royal Enfield en café racers, dat gaat ver terug: de naam Continental GT is dan ook vergroeid met de de catalogus van het merk. Op EICMA in Milaan zet RE er een nieuw hoofdstuk aan vast met de Continental GT 750. Volgens Royal Enfield wordt dit het krachtigste productiemodel dat het merk ooit heeft gebouwd.

Meer is meer

Het hart is een opgewaardeerde versie van de nieuwe 743cc-paralleltwin van Royal Enfield. Hoeveel pk en Nm dat blok in de GT 750 levert, maakt het merk nog niet bekend. Royal Enfield spreekt wel van een duidelijke stap vooruit in prestaties, materiaalkwaliteit en componenten, maar zegt nog niet welke onderdelen dat concreet zijn.

Heerlijk analoog

Opvallend is wat Royal Enfield níét doet. Waar de meeste merken hun sportievere modellen volstoppen met elektronica, kiest het voor een bewust analoog karakter. De technologie blijft beperkt tot wat nodig is, met als blikvanger een hybride dashboard met twee ronde tellers, waarvan een als TFT-scherm uitgevoerd is. Of er rijmodi of tractiecontrole aan boord zijn, vermeldt het persbericht niet. Dat past bij het profiel: wie een café racer koopt, zoekt vaak eerder karakter dan een menu vol instellingen.

Met of zonder kuip

De GT 750 komt in twee versies. De variant zonder kuip blijft trouw aan het klassieke silhouet van de Continental GT. De versie met kuip krijgt een lager stuur, voor een meer voorovergebogen, sportievere zithouding. Daarmee kiest Royal Enfield duidelijk twee doelgroepen: wie vooral de look zoekt, en wie het café-racergevoel ook in de bochten wil voelen. Op de beurs staat de motor in drie kleurstellingen, verdeeld over beide varianten: Red Line, TT Blue en Master Clean.

Verdere technische gegevens, prijzen en leverdatum voor de Benelux volgen later!