Ducati Formula 73: moderne knipoog naar de 750 Super Sport Desmo
Honderd jaar bestaan vraagt niet per se om vuurwerk, maar een passend eerbetoon is altijd welkom. Vanuit Borgo Panigale komt daarom de Formula 73 gerold: een moderne interpretatie die teruggrijpt naar een motor en een periode die mee aan de basis lagen van de legendarische status van Ducati. Denk: desmodromische kleppen, race-DNA en die typische café-racerhouding, maar dan met hedendaagse techniek en elektronica.
Van Imola naar de straat
De Formula 73 is opgezet als eerbetoon aan de 750 Super Sport Desmo, de eerste Ducati-wegmotor met desmodromische kleppensturing. Dat model was op zijn beurt sterk geïnspireerd op de 750 Imola Desmo waarmee Paul Smart en Bruno Spaggiari in 1972 de 200 Miglia di Imola wonnen. Die wedstrijd was een vroege Europese blik op wat later, via de evolutie van productie-afgeleide racers, uiteindelijk zou uitmonden in het Superbike World Championship-idee. Ducati koppelt die historie graag aan zijn succes met productieracers (met inmiddels honderden overwinningen en een stapel titels), maar de kern is simpel: Imola en de 750 Super Sport zetten een toon die tot vandaag herkenbaar blijft – licht, scherp, en gebouwd rond karakter.
Jaren 70
De seventies waren een mengelmoes van creativiteit, stijlwissels en ‘alles kan, alles mag’-energie in muziek, film en mode. De Formula 73 probeert dat gevoel te vertalen naar nu: slank, minimalistisch en met een duidelijke caféracerlijn. Geen retro-copy, wel een ontwerp dat bewust naar 1973 knipoogt. Dat zie je vooral in de zilver- en aquagroene kleurstelling, uitgewerkt met input van het Ducati Style Centre. Ook leuk detail: de verticale gouden streep op de tank verwijst naar een praktische ‘kijkstrook’ van vroeger, toen teams het brandstofniveau wilden checken zonder extra gedoe of gewicht.
Tot in de details
De Formula 73 kiest duidelijk voor een strak cockpitgevoel met clip-ons en bar-end spiegels, plus een korte kuip en een compact kontje dat de café racer-houding onderstreept. Daarnaast zijn er opvallend veel CNC/billet aluminium onderdelen – van hendels tot voetsteunen – en er zit standaard een tankdop van Rizoma op. Zoals bij meer Ducati’s in beperkte oplage staan modelnaam en serienummer op de stuurplaat. Er hoort ook een certificaat van echtheid bij, plus een set historische beelden en schetsen in een speciale box. De natte droom voor Ducatisti en verzamelaars.
Moderne techniek onder een klassiek silhouet
Onder de huid draait het om het 803 cc Desmodue L-twin blok met desmodromische klepbediening (2 kleppen) en Euro5+ homologatie. Het opgegeven vermogen is 73 pk bij 8.250 tpm, met 65,2 Nm bij 7.000 tpm. Belangrijker dan de cijfers: het is een motor die je vooral op karakter rijdt – veel mechanische beleving, met een moderne gasrespons dankzij ride-by-wire. De demper is ontwikkeld met Termignoni en kreeg specifieke stylingdetails voor dit model. Het stalen trellisframe is gedoopt in de aquagroene kleur – een flinke knipoog naar weleer.
Qua rijwielgedeelte mikt Ducati op wendbaarheid en dagelijks gebruik: 17 inch spaakwielen, Pirelli Diablo Rosso IV-banden, een 41 mm USD-vork van KYB en Brembo-remmen vooraan met een 330 mm schijf. Elektronisch is het pakket compleet genoeg om je ritten relaxter te maken zonder dat het klinisch wordt: tractiecontrole, Cornering ABS met IMU, quickshifter en twee rijmodi (Sport en Road). Het dashboard is een 4,3” TFT en er is ondersteuning voor Ducati’s multimedia/navigatie-opzet.
Prijs en beschikbaarheid
De Formula 73 komt in een genummerde oplage van maximaal 873 stuks en zou in het voorjaar van 2026 bij dealers moeten staan. De prijs is aangekondigd op 16.390 euro in België en 19.190 euro in Nederland. Ga dat zien!
