Flinke updates voor de 2024 Triumph Tiger 1200-familie!
De Tiger 1200-familie wordt nog beter voor 2024. De T-Plane driecilinder werd grondig onder handen genomen voor een verfijnder gevoel en uitstekende controle bij lage snelheden. Ook het comfort voor lange motortrips is geoptimaliseerd, terwijl ook de zijdelingse grondspeling werd opgetrokken – ideaal voor de bochtenpikkers onder ons! Wij loodsen u even langs alle nieuwigheden.
Triumphs 1.160 cc driecilindermotor biedt nu een nog verfijndere rijervaring. Met superieure controle bij lage toerentallen, terwijl het kenmerkende karakter van de T-Plane krukas behouden blijft. Door de krukas, dynamorotor en balansas aan te passen om de traagheid van de motor te verhogen, samen met een aantal gerelateerde wijzigingen in de motorkalibratie, heeft het ontwikkelingsteam van Triumph een soepeler, nauwkeuriger koppel in het lage toerengebied bereikt. Klanten zullen soepeler accelereren en remmen, met name bij lage snelheden. Daarnaast zorgt een opnieuw ontworpen koppeling voor een soepelere aangrijping in de eerste versnelling.
Verbeterd comfort
Triumph heeft ook het comfort van de Tiger 1200 verbeterd. Deze veranderingen zijn vooral merkbaar op lange afstanden. De motor zelf is nu stiller en verfijnder. Dit is te danken aan een herziene balans van de motor die het comfort op alle belangrijke contactpunten voor de rijder verbetert. Het schokabsorberende stuur en de stuurverhogers, die zijn getest op de Explorer-modellen, zijn ook geïntroduceerd op de GT Pro en Rally Pro. Ze bieden een soepeler rijgedrag en beter zicht op de achteruitkijkspiegels.
Het bestuurderszadel is opnieuw ontworpen. Met een vlakker profiel dat meer ruimte biedt, vermindert het de vermoeidheid tijdens lange ritten. Het optionele lage zadel verlaagt de zitpositie verder met 20 mm. Het zorgt voor een zithoogte van 830 mm op de GT Pro en 855 mm op de Rally Pro. Triumph heeft ook een langer koppelingshendel geïntroduceerd, dat meer ruimte biedt aan de vingers van de rijder. Dit zorgt voor extra comfort, vooral op lange ritten.
Grotere bodemvrijheid
Triumph heeft ook de bodemvrijheid in bochten vergroot op de Tiger 1200 GT Pro en GT Explorer modellen. Hoe heeft Triumph dit gedaan? Door de positie van de voetsteunen te verhogen en ze dichter bij de motorfiets te plaatsen. Het nieuwe actieve veervoorspanningsreductiesysteem, dat in augustus 2023 is geïntroduceerd, geeft de rijder meer vertrouwen. Het vermindert de veervoorspanning van de achterwielophanging wanneer de Tiger 1200 stopt. De zithoogte kan met maximaal 20 mm worden verlaagd door simpelweg de ‘Home’-knop een seconde ingedrukt te houden.
De Tiger 1200 GT Pro en GT Explorer, op maat gemaakt voor het perfecte, op de weg gerichte avontuur, zijn nu verkrijgbaar in vlammend Carnival Red, naast de bestaande Snowdonia White en Sapphire Black opties.
De Tiger 1200 Rally Pro en Rally Explorer, perfect voor offroadavonturen, zijn verkrijgbaar in de stijlvolle nieuwe kleuren Matt Sandstorm en Jet Black, naast het altijd populaire Matt Khaki.
