Test: 5 redenen waarom de Jaguar F-Type R75 Coupé een auto voor motorrijders is

In de rubriek Cars 4 Bikers testen we nieuwe auto’s die het dichtst het gevoel van motorrijden kunnen evenaren. Niet alleen cabrio’s of sportwagens, maar ook auto’s die je dat speciale gevoel geven. Het gaat in deze rubriek om het pure rijden, en niet om de grootte van de kofferruimte of de uitgebreide mogelijkheden van het infotainmentsysteem. Op het einde kiezen we een motorfiets waarmee je de geteste auto het best kunt vergelijken. In deel 5, een brute Brit met V8: de Jaguar F-Type R75 Coupé.

1. Hij is bloedmooi

Een veelgehoorde reden opdat mensen een motor kopen, is omdat ze het een mooie machine vinden. Als ze er dan niet goed op zitten of geen 10 km mee kunnen rijden zonder in panne te staan, is bijkomstig. Voor de Jaguar F-Type geldt diezelfde reden: het is een bijzonder knappe verschijning. Daarbij kun je hem zo opvallend of onopvallend maken als je zelf wil. Van een sobere grijze tot een levendig rood exemplaar. Je komt er in ieder geval steeds klassevol mee voor de dag. Zo maakt het zelfs niet uit welke velgen je kiest, ze zijn allemaal geslaagd. Kijk maar eens op de configurator, en droom stilletjes weg…

2. Voldoende comfort voor dagelijks gebruik

De titel van dit stukje tekst staat haaks op de inleiding van de vorige paragraaf, maar niemand heeft ooit gezegd dat comfort en schoonheid niet perfect hand in hand kunnen gaan. De F-Type bewijst het, want het is geen kneiterharde sportauto, maar wel een rasechte GT. Iedere dag met de Jag rijden? Heel graag, want aan comfort geen gebrek. Goed ondersteunende zetels, aangenaam afgeveerd – als het moet, alle soort gadgets aan boord om je het zware leven aangenamer te maken,… Om nog maar te zwijgen over de mooie afwerking, het fijn werkende infotainmentsysteem en de heerlijke aanwezigheid van fysieke knoppen. Yes!

3. Voldoende sportief voor weekendgebruik

Het mooie aan GT-wagens is dat ze door de week braaf kunnen zijn, om dan in het weekend helemaal los te gaan. Hetzelfde geldt voor de F-Type. Hij legt dankzij zijn V8-motor en vierwielaandrijving wel flink wat kilo’s in de weegschaal, 1.855 kg om precies te zijn, maar ook dankzij die twee eigenschappen is het een waar genot om eens stevig door te trappen met de R75. Er is vrijwel altijd voldoende tractie en de stabiliteit is bijzonder goed. Geen geschud op de limiet of een plots uitbrekende voor- of achterkant, alles blijft mooi op de weg geplakt. Wel ondervonden we dat de bijzonder stevige remmen wat opwarmtijd nodig hebben om echt goed te presteren. De achterkant van zo’n vrachtwagen is mooi om te zien hoor. Al die details…

4. De V8

En dan komen we bij dé grote reden waarom mensen deze Jaguar zouden kopen: de V8-motor. Als we naar de grote concurrent kijken van de F-Type, bots je al snel op de Porsche 911. Een absoluut fantastische wagen in welke uitvoering dan ook, maar die heeft niet die magische V8. En de Jaguar gelukkig wel, want oh wat is dat een gruwelijk blok. Zoveel koppel (700 Nm), zoveel kracht (575 pk), zoveel emotie en zoveel kabaal. ’s Morgens wegrijden in de woonbuurt kan nauwelijks onopgemerkt, al helemaal niet met koude motor. Wat een geluid! En dan hebben we de uitlaat nog niet open gezet door middel van een knopje in de middenconsole. Het grote nadeel van die V8 is natuurlijk wel dat hij zuipt als Zatte René uit de Jambers-reportage, maar dat mag geen verrassing zijn.

5. Je bent er behoorlijk uniek mee

Waarom had je ook alweer die ene speciale motor gekocht? Omdat er maar een paar van gemaakt zijn en hij daardoor dus vrij uniek is? Idem geldt voor de Jaguar F-Type R75. Niet dat er daar maar een paar van gemaakt zijn, maar hoeveel heb jij er al zien rondrijden? De pre-facelift viercilinder kom je nog eens tegen, maar zo’n nieuwe V8-versie met dus vier uitlaten? Ik kan ze op één hand tellen. Om dat – opnieuw – met een Porsche 911 (Turbo) te vergelijken, is niet nodig zeker? Dat je de Jaguar zo weinig ziet, heeft natuurlijk ook een reden. We wonen niet allemaal in een chique villawijk en, nog belangrijker, we hebben niet allemaal 136.300 euro te besteden aan een sportauto. Tenzij je op het moment van schrijven in Olmen woont…

Motor waarmee je de Jaguar F-Type R75 Coupé kunt vergelijken: Triumph Speed Triple 1200 RR

Het moest uiteraard een Britse motor zijn, maar ook zonder die eis, waren we nog uitgekomen bij de Triumph Speed Triple 1200 RR. Dus die met de retro kopkuip. Daar zijn enkele redenen voor, die nogal voor de hand liggend zijn. Ten eerste, de looks. Een knap, tijdloos design zonder al te veel tralala. Typisch Brits. Ten tweede, de prestaties. De Speed Triple RR heeft uiteraard geen V8 (stel je voor…), maar wel een even karaktervolle driecilinder, met 180 pk. De Triumph mist de GT-capaciteiten van de Jaguar, want daarvoor is hij te oncomfortabel, maar een Tiger vonden we toch minder goed vergelijkbaar met de F-Type. Tot slot kun je ook met de Speed Triple RR net zo goed rustig aan rijden, als alles en iedereen achterlaten op bijvoorbeeld een trackday. Lifegoals om deze twee machines op je oprit te hebben staan. Wát een duo!