Kleur bekennen: Honda doopt selectie custom- en toermotoren in nieuwe tinten voor 2027
Europa’s bestverkochte custom krijgt voor 2027 meer dan een likje verf. De Honda CMX500 Rebel wordt uitgerust met E-Clutch en een nieuw rond TFT-scherm. Zijn grote broer, de CMX1100 Rebel, en de GL1800 Gold Wing houden het bij nieuwe kleuren.
CMX1100 Rebel
Mechanisch blijft de grote Rebel wat hij was. Slecht doet hij het niet: in zes jaar gingen er in Europa ruim 16.500 de deur uit, en alle CMX’en samen zitten boven de 67.000 stuks.
De CMX1100 Rebel komt in het nieuwe Iridium Gray Metallic of in Mat Ballistic Black Metallic. De CMX1100T Rebel is er alleen in het eveneens nieuwe Mat Beta Silver Metallic. Voor de CMX1100SE Rebel blijft de keuze Pearl Deep Mud Gray of Mat Ballistic Black Metallic.
CMX500 Rebel
De CMX500 Rebel bestaat sinds 2017 en is sinds 2021 elk jaar de bestverkochte custom van Europa. Voor 2027 krijgt hij Honda’s E-Clutch, het systeem dat de koppeling elektronisch voor je bedient terwijl je zelf blijft schakelen. Volgens Honda maakt dat de Rebel praktischer en comfortabeler in dagelijks gebruik.
In de cockpit verschijnt een volledig nieuw rond TFT-scherm van 3,5 inch. Ook de bedieningsmodule is herzien: die moet intuïtiever werken en de belangrijkste info duidelijker tonen.
Qua kleur kies je bij de standaard Rebel tussen het nieuwe Mat Fresco Brown en Mat Gunpowder Black Metallic. De ‘S’ Edition krijgt Candy Rosy Red als nieuwkomer, naast datzelfde matzwart.
GL1800 Gold Wing
Ook Honda’s toervlaggenschip mocht langs de spuitcabine. De GL1800 Gold Wing Tour krijgt drie nieuwe kleuren: Iridium Gray Metallic, Graphite Black en Allumage Blue Metallic. De GL1800 Gold Wing zonder Tour-badge is er nog in één uitvoering: Gunmetal Black Metallic met details in Mat Ballistic Black Metallic.
Technisch nieuws meldt Honda niet, en dat lijkt ook niet nodig: de voorbije tien jaar vonden in Europa meer dan 15.000 Gold Wings een eigenaar.
Prijzen en beschikbaarheid
Prijzen en leverdata voor België staan niet in het persbericht. Vooral bij de CMX500 Rebel is dat het afwachten waard: de E-Clutch maakt hem een pak interessanter voor wie veel in het verkeer zit, maar wat dat extra kost, weten we nog niet.
