MAG kondigt protestrit naar Brussel aan vanwege Europese plannen voor motor-APK

Veertig jaar na de invoering van de Algemene Periodieke Keuring (APK) voor auto’s in Nederland, geldt deze verplichting nog steeds niet voor motorfietsen. Een belangrijke reden daarvoor is het jarenlang verzet van de Motorrijders Actie Groep (MAG), die in 2012 al een grote protestrit naar Brussel organiseerde. Ook dit jaar staat opnieuw een massale rit gepland.

Uitzonderingen

De Europese regelgeving schrijft voor dat lidstaten zowel auto’s als motorfietsen periodiek technisch moeten keuren. Nederland, Finland, Ierland en Portugal maken momenteel gebruik van een uitzonderingsbepaling: als landen kunnen aantonen dat alternatieve maatregelen voldoende bijdragen aan de verkeersveiligheid van motorrijders, vervalt de verplichting tot een motor-APK.

Geen aanleiding tot invoering

In een nieuw voorstel van de Europese Commissie zou deze uitzonderingsmogelijkheid verdwijnen. Dat betekent dat ook Nederland een APK voor motorfietsen moet invoeren, terwijl het kabinet daar geen voorstander van is. In een brief aan de Tweede Kamer (mei 2025) stelt de minister dat de regering “geen aanleiding ziet om een APK voor motorfietsen in te voeren” en dat “betere manieren bestaan om de verkeersveiligheid voor motorrijders te bevorderen.”

Waarom niet?

De MAG spreekt zich al jaren uit tegen een verplichte keuring voor motorfietsen en reageert opnieuw met een grote protestactie. Met de aangekondigde rit naar Brussel wil de organisatie, samen met binnen- en buitenlandse partijen die zich aansluiten, duidelijk maken dat zij een technische keuring voor motorfietsen onwenselijk achten. De MAG voert daarvoor meerdere argumenten aan, waaronder:

-Het aantal ongevallen dat wordt veroorzaakt door technische mankementen is volgens de organisatie zeer beperkt.
-Veel motorrijders voeren hun onderhoud zelf uit en zouden niet op pad gaan met een onveilige motor.
-Motorrijders die hun motor laten onderhouden, worden in de werkplaats al geïnformeerd over noodzakelijke reparaties.
-Problemen met verlichting vormen vaak een afkeurpunt bij auto’s, hoewel auto’s al decennialang APK-plichtig zijn.
-De totale emissie van motorfietsen is volgens de MAG gering; oudere motoren worden weinig gebruikt en nieuwe motoren voldoen aan strenge normen.
-Een APK zou geluidsklachten niet oplossen, aangezien een luide uitlaat eenvoudig tijdelijk kan worden vervangen.
-Er is een tekort aan technisch personeel, waardoor werkplaatsen monteurs liever inzetten voor onderhoud dan voor keuringen.

Stemming eind april

De Europese Commissie stemt eind april over het voorstel. De protestrit staat gepland in de weken voorafgaand aan deze stemming. De definitieve datum en aanvullende informatie worden later bekendgemaakt via de kanalen van de MAG.