Mobia: nieuwe motoren pieken, 125cc's zijn de uitblinker
Uit de nieuwste cijfers van Mobia – de koepelorganisatie van Febiac, Traxio en Renta – blijkt dat België tijdens het eerste semester van 2026 maar liefst 16.368 nieuwe motorfietsen telde, een stijging van 13,2% tegenover vorig jaar. Dat is het beste resultaat in vijftien jaar, sinds de piek van 2011 (17.327 stuks). De tweedehandsmarkt volgde die trend niet: die zakte met 2,0%, tot 35.242 exemplaren.
125cc’s doen gouden zaken
Alle cilinderinhouden groeien, behalve de zwaarste klasse. Vooral de 125cc-categorie – te berijden met een gewoon rijbewijs B – doet het uitstekend. Aan de top van het merkenklassement zitten Honda, BMW en Yamaha elkaar op de hielen, met Kawasaki en CF Moto net erachter. Enkele Chinese merken tekenen voor spectaculaire groeicijfers, en ook KTM en Moto Guzzi presteren sterk.
Vlaanderen blijft grootste markt
Vlaanderen behoudt met 57,2% de grootste afzetmarkt, voor Wallonië (37,1%) en Brussel (5,8%). Waals-Brabant is de sterkste groeier (+17,6%), en ook Henegouwen, Luik, Luxemburg en Limburg noteren dubbelcijferige groei. Brussel valt op: ondanks een dalend marktaandeel stijgen de nieuwe inschrijvingen er met 8%, wat mogelijk te maken heeft met beperkingen voor oudere motoren in de stad.
Tweedehandsmarkt trapt op de rem
Na twee jaar herstel zakt de occasiemarkt weer, vooral door een min van 7,2% in het tweede kwartaal. De 125cc blijft wel het grootste segment, met een marktaandeel van 32,9% – bijna één op drie occasies is dus een 125’tje. De zwaarste tweedehandsmotoren (+1.001cc) krijgen de grootste klappen: -8,5%. Honda blijft het populairste occasiemerk, voor Yamaha en BMW.
Keuring opnieuw uitgesteld
De langverwachte afschaffing van de tweedehandskeuring in Vlaanderen – eerst gepland voor juli, dan verplaatst naar september – wordt nu uitgesteld tot begin 2027. Of dat de zomerverkoop nog een duw in de rug geeft, valt af te wachten, net als de vraag of Wallonië en Brussel zullen volgen.
Voor de rest van het jaar houdt de sector vooral de geopolitieke spanningen, de olieprijzen en het dalende consumentenvertrouwen in de gaten. Die factoren kunnen de sterke lijn van de nieuwmarkt nog doorbreken.
