Morbidelli T802: één basis, drie versies tussen asfalt en rally
Eén basis, drie richtingen: dat is het idee achter de nieuwe T802-reeks die Morbidelli op EICMA in Milaan voorstelt. De middenklasse-trail komt als T802X, T802XR en T802XR Rally, en elke versie gaat een stap verder van het asfalt naar het onverharde. De reeks komt vanaf het eerste kwartaal van 2027 op de markt.
Tweeling delen
De drie versies delen een nieuwe paralleltwin van 799 cc met een krukas onder 75°. Met die krukashoek kiest Morbidelli voor een onregelmatige ontstekingsvolgorde. Die geeft het blok een karakter dat aan een V-twin doet denken, en in dit segment is dat intussen gangbaar. Het blok levert 94,5 pk (69,5 kW) en 80 Nm. De zesbak heeft een slipperkoppeling en een up/down quickshifter. Interessant voor nieuwe rijders: er komt ook een echte A2-versie van 35 kW. Het gaat dus niet om een rijmodus met minder vermogen.
Van Tourance tot Scorpion Rally
De drieling onderscheidt zich in de eerste plaats middels de wielen en de banden. De T802X is de wegversie, met een voorwiel van 19 inch, een zithoogte van 830 mm en Metzeler Tourance-banden. Die bandenkeuze zegt genoeg: dit is een trail voor lange ritten op asfalt, met af en toe een grindweg.
De T802XR stapt over op het klassieke offroadformaat: 21 inch vooraan en 18 inch achteraan, met Pirelli Scorpion Rally STR-banden en een hoog voorspatbord. De T802XR Rally gaat nog een stap verder, met KYB-vering met meer dan 230 mm veerweg, 270 mm grondspeling, een eigen rallyzadel en een zithoogte van 875 mm. Dat laatste vraagt wel wat beenlengte.
Opvallend is hoe klein het verschil in gewicht blijft: droog weegt de T802 tussen 186 en 189 kg, afhankelijk van de versie. Alle versies krijgen een tank van 20,5 liter en standaard valbeugels. Over de remmen en de vering van de T802X en de T802XR geeft Morbidelli nog geen details.
Lat ligt hoog
Op het vlak van uitrusting legt Morbidelli de lat hoog. Een zesassige IMU van Bosch stuurt het bochten-ABS en de tractiecontrole aan. Het verticale TFT-scherm van 7 inch biedt navigatie via Google. Verder zijn er een boordcamera, een radar achteraan die waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek en een autonoom SOS-systeem. Vooral een radar en een camera zie je in de middenklasse nog maar zelden standaard. Welke functies elke versie krijgt, is nog niet duidelijk.
Prijs en beschikbaarheid
De T802-reeks komt in het eerste kwartaal van 2027 op de markt – prijzen en leverdatum voor de Benelux volgen later.
