Nieuw Spaans verkeersbord zet motorrijders op scherp
In Spanje is een nieuw verkeersbord geïntroduceerd dat veel stof doet opwaaien. Het bord, rechthoekig met blauwe achtergrond en de vermelding 70 m, verplicht bestuurders om minimaal zeventig meter afstand te houden van hun voorligger. Het doel: minder kop-staartbotsingen.
Technologie meet mee
Vooral motorrijders zijn er niet gerust op. Want hoe bepaal je onderweg of je nu 65, 70 of 75 meter achter iemand rijdt? De Spaanse verkeersdienst DGT gaat de afstand automatisch controleren met camera’s, radar en vermoedelijk AI. Wie te dicht op zijn voorganger zit, kan rekenen op een boete van minstens 200 euro en vier strafpunten op het rijbewijs. Ernstige overtredingen lopen zelfs op tot 500 euro en zes punten. Critici merken op dat afstand veel moeilijker in te schatten is dan snelheid. Zeker in druk verkeer kan een auto die plots invoegt meteen voor gevaarlijke situaties zorgen. Motorrijders vrezen dat ze hierdoor extra kwetsbaar worden: abrupt remmen is vaak geen veilige optie.
Juridische en praktische vragen
Juristen en belangenorganisaties twijfelen aan de juridische basis van de maatregel. Hoe bewijs je dat je precies 70 meter afstand hield? Een verschil van één meter kan al leiden tot een sanctie. Volgens tegenstanders wordt handhaving daardoor bijzonder betwistbaar. Voor veel (Spaanse) bestuurders en motorrijders voelt de nieuwe regel dus vooral als een extra risico. Het idee is verkeersveiligheid, maar de praktijk zou weleens het tegenovergestelde effect kunnen hebben.
Wat zegt de Belgische wegcode?
Bij ons bestaat er geen vaste minimumafstand, behalve voor zware voertuigen. Belgische bestuurders – en motorrijders – krijgen wel het advies om de tweesecondenregel te volgen. Een andere vuistregel: deel je snelheid door twee. Rijd je 100 km/u, dan hou je dus best 50 meter afstand.
