Onzichtbare radarauto’s in Frankrijk: nachtmerrie voor motorrijders

Wie deze zomer met de motor naar Frankrijk trekt, moet extra op zijn hoede zijn. De Franse wegen krijgen een steeds groter leger van onopvallende radarauto’s, beter bekend als Radar Dexter. Deze voertuigen meten al rijdend je snelheid, zonder flits of waarschuwing, en de boete valt pas weken later op de mat. Flitsapps? Die zijn hier machteloos tegen.

Van Normandië tot de Pyreneeën

Het systeem werd in 2018 in Normandië geïntroduceerd, maar is sindsdien razendsnel uitgerold. Nog voor het einde van dit jaar zullen er dagelijks zo’n 300 van deze voertuigen rondrijden. Alleen Île-de-France (waar Parijs onder valt) en Corsica blijven voorlopig gespaard, al is het maar de vraag hoe lang nog. Recent zijn de radarauto’s gesignaleerd in departementen als Ain, Ardèche, Bouches-du-Rhône, Drôme en zelfs in de Pyrenees-Orientales. Vanaf 16 augustus komt ook het departement Loire aan de beurt, inclusief snelwegen als de A47, A72 en A89.

Hoe werkt het?

De radarauto’s zien eruit als doodnormale, onopvallende voertuigen, vaak van particuliere bestuurders die door externe bedrijven zijn ingehuurd. Binnenin zit geavanceerde apparatuur met infraroodtechniek. Geen felle flits, geen zichtbaar camera-oog: je merkt er niets van. De meting wordt direct doorgestuurd naar een verwerkingscentrum waar de boete wordt opgesteld. Volgens de Franse overheid hanteren de systemen een marge van 10 km/u bij snelheden onder de 100, en 10 procent bij snelheden daarboven. In theorie betekent dat minder kans op onterechte boetes, maar in de praktijk blijft het oppassen.

Wat betekent dit voor motorrijders?

Voor wie graag lange dagen maakt over Franse D-wegen of de Autoroute opzoekt om kilometers te vreten, zijn deze radarauto’s een spelbreker. Flitsapps zoals Coyote of Waze bieden geen bescherming: de voertuigen verplaatsen zich constant en zijn vaak niet door gebruikers gemeld. Bovendien rijden ze ook op trajecten die voor motorrijders extra aantrekkelijk zijn en dus verleidelijk om het gas open te draaien.

Kritiek en discussie

Officieel draait het om verkeersveiligheid, met name op gevaarlijke trajecten waar veel ongevallen gebeuren. Toch klinkt er kritiek: met honderden auto’s op de weg gaat het om miljoenen euro’s aan boetes per jaar, geld dat deels terugvloeit naar de Franse staat en lokale overheden. Het voelt dus al snel als een extra inkomstenbron onder het mom van veiligheid.