Producttest: Sidi Crossair X

Er hangt iets eigenzinnigs rond een motocrosslaars die nooit een startgrid ziet. Ontworpen voor rijders die vol gas een sprong induiken en bij de landing rekenen op elke millimeter bescherming. En wij die er vooral mee door de Belgische regen ploeteren, over grindwegen hobbelen en af en toe een stukje asfalt afwerken. Sinds mei 2025 hebben we de Sidi Crossair X aan de voet voor precies dat: geen (super)cross, gewoon allroadgebruik zoals de meeste rijders het kennen.

Op papier is dat een vreemde combinatie: een laars die Sidi ontwikkelde voor MXGP en Supercross, ingezet buiten haar eigenlijke habitat. Bij veel concurrenten in dat segment wreekt zich dat – overkill, stroef, log, weinig aangenaam op een lange rit. Bij de Crossair X is daar weinig van te voelen. Integendeel.

Onder de plooien

Eerst even technisch: de schacht is opgetrokken uit microfiber met hogedichtheids-schokdempers die nagenoeg de volledige laars overdekken. Intern zorgt een met glasvezel versterkt exoskelet voor bijkomende steun bij landingen, aangevuld met een driepuntssysteem tegen hyperextensie dat overmatige, gevaarlijke bewegingen van de enkel moet voorkomen. Vooraan zit een beschermende frontplaat, de hielconstructie is anatomisch gevormd, en zowel de metatarsale inzetstukken als de nylon-gespen zijn vervangbaar. Je sluit de laars met een combinatie van een klittenbandsluiting en gespen, met onderaan de Materiis-compoundzool als sluitstuk – hetzelfde rubbermengsel dat Sidi ook in de Supercross- en MXGP-competitie inzet.

Thuiskomen

De eerste indruk is meteen de blijvende: de Crossair X past alsof je er al jaren in rijdt. Solide sluitingen, een neus die opvallend compact uitvalt in vergelijking met veel concurrenten – en dus minder kans dat je met je voet blijft haperen tussen het schakelpedaal – en ondanks de duidelijk aanwezige rigiditeit, die deze laars tenslotte ook een crash op het circuit moet laten doorstaan, blijft er verrassend veel gevoel over in de voet. Aantrekken is bovendien geen gedoe: eerst de klittenbandsluiting bovenaan, die je voet meteen goed vastzet in de schacht, en vervolgens de hoogwaardige, verstelbare nylon-gespen voor de fijnafstelling. Het resultaat is elke keer opnieuw hetzelfde – perfect ingesnoerd, zonder speling en zonder frustratie. De afwerking is tot in de puntjes verzorgd, en de zit comfortabel genoeg om er ook op langere ritten geen minuut spijt van te hebben.

Ook merken we dat de pasvorm net iets anders in elkaar zit dan bij veel courante merken: een relatief smalle leest, met een profiel dat afwijkt van wat je bij de gevestigde namen in het segment gewend bent. Bij ons – met een gemiddelde voetbreedte – speelde dat allemaal niet: de strakke, gapvrije omsluiting droeg net bij aan dat vertrouwde gevoel. Wie een brede voet heeft, doet er wel goed aan om vooraf te passen.

Grip, ventilatie en dat kenmerkende gekraak

Onder de Crossair X zit een composietzool die (ondanks het gelimiteerde profiel) opmerkelijk veel grip biedt – zowel op de voetsteun als naast de motor, in modder of op nat asfalt – en die zool blijkt daarenboven erg slijtvast: ook na maanden intensief gebruik zien we amper sporen van overmatige slijtage. De Crossair X is prima geventileerd, dus ook bij hogere temperaturen verzuipen je voeten niet in hun eigen zweet. Wie al langer met Sidi-schoeisel rijdt, herkent trouwens meteen de kenmerkende ‘Sidi-gekraak’ bij het bewegen van de schacht – een soort handtekening van het merk, en dus deel van de charme.

Onderhoud en prijs

We kozen zelf voor de volledig witte uitvoering, en dat brengt een (voorspelbare) praktische kanttekening met zich mee: proper houden vraagt wat meer aandacht dan bij een donkere kleurstelling. Vooral de mesh-voering bovenaan is behoorlijk gevoelig aan vuil. Maar goed, wie daarvoor kiest, weet dat op voorhand, en Sidi biedt de Crossair X gelukkig ook in een ruim kleurenaanbod aan voor wie liever geen wit draagt. Goedkoop is de laars niet: reken op 649 euro. Een stevige investering, maar wel één die zich naar onze ervaring dubbel en dik terugbetaalt: na meer dan een jaar intensief allroadgebruik – met nog steeds hetzelfde hoge veiligheidsgevoel en dezelfde perfecte pasvorm als op dag één – is dat bedrag wat ons betreft ruimschoots verantwoord.

Conclusie

De Sidi Crossair X is in de eerste plaats een motocross- en Supercrosslaars, maar wie hem – zoals wij – puur voor allroad inzet, komt bedrogen uit in de positieve zin van het woord. Pasvorm, afwerking, grip en dat kenmerkende hoge veiligheidsgevoel zorgen ervoor dat we op dit moment geen andere laars meer zouden willen. De prijs is niet min, maar voor wie kwaliteit boven alles stelt, is dit een aankoop die je niet snel beklaagt.

Prijs: 649 euro
Maten: 39-50
Kleuren: Black/Black, Black/Violet, Messy Cyan, Mint/Yellow-Fluo, RACR001, RACR002, White/Black, White/Navy/Red, Messy Coral, Olive Green/Yellow-Fluo, Grey/Pink-Fluo

Score: 4,5 / 5