Royal Enfield Bear 650 getransformeerd van straatmotor naar woestijnbeest

Fuel Motorcycles uit Barcelona heeft een Royal Enfield Bear 650 stevig onder handen genomen. Het resultaat, de Fury 650, is niet zozeer een oppervlakkige stijloefening, maar wel een grondige herinterpretatie van de Bear 650. De inspiratie voor dit project komt van Eddie Mulder en zijn deelname aan de Big Bear Run van 1960 met een Royal Enfield Fury 500.

Motorblok blijft standaard

Het basismotorblok – een 648cc-paralleltwin met 47 pk en 52 Nm koppel – blijft onaangeroerd, maar rondom deze krachtbron is praktisch alles aangepast om de Bear 650 geschikt te maken voor offroad-avonturen. De transformatie omvat ingrijpende veranderingen aan het onderstel en de rijdynamiek.

21-inch voorwiel

Het meest opvallend is de overstap naar een 21-inch voorwiel, uitgerust met Mitas Dakar 6-banden. De standaard vering heeft plaatsgemaakt voor een aangepaste set-up. De 41mm telescoopvork is intern gemodificeerd, terwijl de achterkant is uitgerust met Bitubo-schokdempers met externe reservoirs. Ook het uitlaatsysteem is volledig herzien met een nieuw ontworpen collector en een ambachtelijk vervaardigde uitlaatdemper.

Functionele uitrusting

De standaard instrumenten hebben plaatsgemaakt voor een Motogadget Tiny-unit, aangevuld met een gps-navigatiesysteem in roadbook-stijl. Praktische toevoegingen zoals rally-voetsteunen, foamgrepen en handbeschermers maken de motor klaar voor zwaar terrein. Een handgemaakt achterspatbord van glasvezel en een dubbele koplamp vervolmaken het functionele karakter.

Meer dan een showmotor

Wat de Fuel Fury 650 onderscheidt van veel andere customprojecten is dat deze creatie niet alleen voor de show is gebouwd. Alle aanpassingen dienen een duidelijk doel: het verbeteren van de offroadcapaciteiten. De grotere voorwielconfiguratie en aangepaste vering maken deze motor daadwerkelijk geschikter voor woestijnraces en avontuurlijke ritten dan het origineel.