Vier minuten vragenvuur na de test van de Suzuki DR-Z4S én DR-Z4SM
De nieuwe Suzuki DR-Z4S én DR-Z4SM zijn klaar om te knallen: de één voor modder en trails, de ander voor scherp bochtenwerk op asfalt. Technisch fris, elektronisch slim en helemaal Euro 5+-proof. De essentie van de oude DR-Z400 is gebleven, maar dan met een moderne uitstraling. Vier minuten vragenvuur met Onze man die ze op het Segula Test Center in Rodgau aan de tand mocht voelen.
Motornieuws: Is de DR-Z terug van weggeweest?
Jules Hermie: “Je zou het zo kunnen stellen. Suzuki behoudt het ruige karakter van de originele DR-Z400, maar gooit er nu een moderne look tegenaan. Denk aan een strakke, minimalistische led-koplamp en een fris lijnenspel. Niet retro, niet nostalgisch, gewoon hedendaags – en functioneel.”
Motornieuws: Alleen wat nieuwe plasticjes, of schuilt er onderhuids ook wat nieuws?
Hermie: “Véél meer. De elektronica is opvallend compleet: drie rij-modi voor de gasrespons, vier standen tractiecontrole – 1 en 2 voor straatgebruik, gravelmodus of volledig uitgeschakeld voor offroad. En dan is er nog het ABS: bij de DR-Z4S heb je drie standen – alles aan, enkel vooraan actief of helemaal uit. De DR-Z4SM laat je enkel het ABS achteraan uitschakelen. Bovendien voldoet de nieuwe DR-Z volledig aan de Euro 5+ normen, wat betekent dat hij een pak schoner en zuiniger is dan z’n voorganger.”
Motornieuws: Alleen wat nieuwe plasticjes, of schuilt er onderhuids ook wat nieuws?
Hermie: “Véél meer. De elektronica is opvallend compleet: drie rij-modi voor de gasrespons, vier standen tractiecontrole – 1 en 2 voor straatgebruik, gravelmodus of volledig uitgeschakeld voor offroad. En dan is er nog het ABS: bij de DR-Z4S heb je drie standen – alles aan, enkel vooraan actief of helemaal uit. De DR-Z4SM laat je enkel het ABS achteraan uitschakelen. Bovendien voldoet de nieuwe DR-Z volledig aan de Euro 5+ normen, wat betekent dat hij een pak schoner en zuiniger is dan z’n voorganger.”
Motornieuws: Hoe ging het offroad met de DR-Z4S?
Hermie: “Heel goed. We doken meteen het slijk in tijdens een stevige ’trail challenge’. Modder, blootliggende boomwortels, steile klimmetjes – alles kwam voorbij. De volledig instelbare ophanging slikte het allemaal netjes en gaf het nodige vertrouwen. Ook het offroad-ABS en de tractiecontrole deden het verrassend goed. Al merkte je op de echt technische stukken, waar wat wheelspin net helpt, dat je de tractiecontrole best helemaal uitzet.”
Motornieuws: En de SM, hoe deed die het?
Hermie: “De DR-Z4SM is pure fun. We kregen een driftcursus van Bernd Hiemer, ex-wereldkampioen supermoto. Achterwiel voelen, schuiven, corrigeren – gas erop en gaan. Een ervaring die ons nog lang zal bijblijven.”
Motornieuws: Oké, tijd om een keuze te maken. DR-Z4S of DR-Z4SM?
Hermie: “De SM voelt als een supermotard zoals ’t hoort: speels, scherp en een tikkeltje stout. Maar de S heeft die veelzijdige, ‘overal klaar voor’-mentaliteit. Daarmee kun je de weg op én zomaar een bospad inslaan. Als ik écht moet kiezen? De SM… vandaag toch. Vraag het me morgen nog eens.”
