Vier minuten vragenvuur na de test van de Suzuki GSX-8T(T)

Suzuki verrast. En hoe! Dachten wij geleerde journalisten allemaal dat de GSX-8T een touringversie van de GSX-8S ging zijn, blijkt het een neoretro te zijn, inclusief nóg specialere GSX-8TT. Hoe dat allemaal zit, zoeken we uit in het mooie Slovenië.

Motornieuws: Hoezo geen touringversie?!

Gijs Gilis: “Inderdaad, we zaten er allemaal naast. De T staat dan ook voor ‘Titan’, en TT voor ‘Timeless Titan’. Die naamgeving komt van de klassieke Suzuki T500, waarop deze modellen gebaseerd zijn. Om eerlijk te zijn zien we weinig overeenkomsten met die T500, want die heeft twee lage, lange uitlaten, een plat zadel en normale spiegels. De GSX-8T en GSX-8TT hebben één korte uitlaat, een getrapt zadel en bar-end spiegels. Die terugkoppeling naar het oude model was dus onnodig.”

Motornieuws: Maar los daarvan, hoe zit het dan met die nieuwe modellen?

Gilis: “Ze staan op het platform van de GSX-8S, ofte Suzuki’s moderne naked bike. Zowel het frame, de vering, de instellingen van de vering, remmen, wielen, motorblok, stuur… Alles is hetzelfde, op de styling na. De T krijgt een ronde koplamp met vlakke onderkant – waardoor die niet rond is, maar goed – een 2,5 liter grotere brandstoftank en een lithium-ion accu. De TT voegt daar nog een onderkuip, kopkuip en weeral anders afgewerkt zadel aan toe.”

Motornieuws: Dus ze rijden ook hetzelfde als de S, of is het zo simpel niet?

Gilis: “Toch wel. Er is geen verschil te voelen, ook niet tussen de T en TT. De zitpositie is ook identiek, op een paar millimeter na door het net wat andere zadel. Dat is prima ook, want de GSX-8S is een erg fijn rijdende machine. Het tweecilinderblok met crossplane-krukas is lekker soepel en elastisch, de vering is vrij zacht, maar voldoende stevig voor het betere bochtenwerk, de remmen bijten goed, maar soms wat té fel. Enkel de quickshifter moest nog wat ingereden worden, denken we. Onze testmotor had nog maar 500 km op de teller, en de shifter was soms veel te brutaal en agressief. We hebben veel de normale koppeling gebruikt vandaag.”

Motornieuws: Hoe rijdt het daar, in Slovenië?

Gilis: “Voor mij de eerste keer en het is hier wondermooi. We hebben geluk met het weer (28 graden en zonnig), maar daarnaast zijn de uitzichten prachtig, het asfalt prima en de wegen kronkelen meer dan de Ourthe. Een aanrader voor wie eens iets anders wil dan Frankrijk, Duitsland of Oostenrijk. Het ligt tenslotte net onder Oostenrijk.”

Motornieuws: En welke is je favoriet? De T of TT?

Gilis: “Doe mij maar de TT. Die ziet er specialer en geslaagder uit dan de wat saaiere T. Die laatste heeft veel weg van de Honda CB650R. Zeker niet mis, maar zijn uiterlijk raakt me niet. De TT wel, met zijn jaren 80 design en geslaagde kleurvarianten.”

Motornieuws: Fijn zo. Blij dat je blij bent. Hou het veilig daar!