Wordt dit de 2027 Yamaha Ténéré 900?

Net als in een nonnenklooster, houden ze de lippen bij Yamaha stijf op elkaar, maar het gonst ondertussen wel van de geruchten rond dat nieuwe model. Nu, niks zeggen is òòk wel een statement maken, zeker als je blijft teasen. Als iemand drie keer per avond zwijgend in lingerie voorbij je televisie wandelt, weet ik ook wel dat het geen avondje Netflix wordt. Je moet signalen kunnen opvangen. En zo zijn er ondertussen wel een paar.

ECG duidt op Yamaha Ténéré 900

Yamaha stuurt gretig teasers rond. En dat doen ze niet alleen via digitale weg, er viel ook een fysieke knipoog in onze brievenbus eerder deze week. Met een cardio-lijn, een hartslag zeg maar, met daarop 2 coördinaten. Het ware te mooi geweest hadden die, ik zeg maar wat, Parijs en Dakar aangegeven, want dat wéét je dat het om een adventure motoren met een groot hart gaat. Niet dus. De twee coördinaten tonen locaties in Milaan aan. Eentje in de expo hallen van de EICMA, de andere op de locatie waar Yamaha op 2 november om 18 u het nieuws zal onthullen. Nu, als je niet enkel naar de cijfers op de kaart, maar ook naar de vorm van de ECG lijn kijkt, zie je iets drieledig en onregelmatig. Als mens moet je daarmee als de gesmeerde bliksem naar de cardioloog. Als motor? Onze gok blijft naar Dakar. Of Gent, zolang je onderweg maar even een grote open en ruwe Afrikaanse piste meepikt. De E313 kan daar ook voor dienen. Maar goed, alles wijst op een Yamaha Ténéré 900 dus.

Andere krukasconfiguratie?

De meest logische gok lijkt dus die Yamaha Ténéré 900, een concurrent voor o.a. de Triumph 900 Rally, KTM 890, maar – volgens bronnen in de UK – misschien ook een nog te lanceren Honda. Maar wat de Yam betreft: met een CP3 blok dus, maar wellicht met een andere krukasconfiguratie en ingebouwd in een compleet nieuw rijwielgedeelte. Géén Tracer met grotere wielen dus, maar wel een volwaardige Ténéré, die zoveel van de andere CP3 modellen verschilt als de T7 van de MT-07 en Tracer 7. Met een vermogen rond de 125 pk en een (droog)gewicht dat met de grens van 200 kg zou flirten. Géén Super Ténéré dan, maar een echt off road gerichte driepitter met een nieuw blok.

De foto’s bij dit artikel zijn geen spionnageshots, maar beelden van bestaande onderdelen en een visualisering van geruchten die de collega’s van Restless Nomads in elkaar puzzelden. We zouden het helemààl niet erg vinden als de realiteit niet al te ver staat van deze AI-render.

Nog een stapje verder: als het bovenstaande klopt, zal dat blok – Yamaha kennende – wellicht niet tot één motor beperkt blijven.

Hoe dan ook: groot nieuws op komst, Onze Man vertrekt nu al naar Milaan om op 2 november op de eerste rij te zitten. Je leest alles over EICMA op deze fijne website.