Zero motorcycles vestigt nieuw Guinness World Record: 436,5 kilometer op één batterijlading
Een elektrische Zero DS heeft zonet een nieuw Guinness World Record gevestigd voor de langste rit met een elektrische motorfiets op één lading. De machine legde daarbij 436,5 kilometer af op één batterijlading, waarmee Zero Motorcycles het vorige record van 310,689 kilometer met maar liefst 125,8 kilometer – ruim 40 procent – heeft verbeterd. De rit werd met gps gevolgd en onafhankelijk geverifieerd door GWR. Aan het stuur? Niemand minder dan Onze Man!
Standaard DS
Jazeker: het record werd gevestigd door onze eigenste Jelle Verstaen, op een Zero DS. De DS is het toegankelijke dual-sportmodel van de Amerikanen, rijdbaar met een A1-rijbewijs. Zijn batterij van 15,6 kWh is goed voor een opgegeven stadsbereik van 249 km. Voor de recordrit kreeg hij de optionele Power Tank uit de accessoirecatalogus: 3,6 kWh extra, samen 19,2 kWh. Verder niets: standaardbanden op standaardspanning, geen extra batterijen, geen trucjes. Dat het opgegeven bereik zo ver overschreden werd, komt op rekening van de Z-Force-aandrijflijn. Een batterij met hoge energiedichtheid, een passief gekoelde motor met permanente magneten, weinig verliezen en regeneratief remmen.
Een pionier, 20 jaar later
Zero Motorcycles werd opgericht in 2006 en viert in 2026 zijn 20e verjaardag. Twintig jaar nadat het merk elektrische motorfietsen op de kaart zette als volwaardig alternatief voor modellen met een verbrandingsmotor, blijft het de grenzen verleggen van wat elektrische motorfietsen kunnen. Dit record is daar opnieuw een bewijs van.
“We verleggen al 20 jaar de grenzen van de technologie voor elektrische motorfietsen. En onze community heeft miljoenen kilometers gereden om dat te bewijzen. Dit nieuwe record bewijst dat onze focus op prestaties nooit verslapt. Laadstress of actieradiusvrees blijft een drempel voor wie overweegt om elektrisch te gaan rijden. Door een reëel bereik van meer dan 400 kilometer op één lading aan te tonen, laten we zien wat er mogelijk is. In de hoop om zo de volgende generatie rijders bij Zero Motorcycles te verwelkomen.”
– Jarno Middelbosch, Sr. Director Global Marketing, Zero Motorcycles
Geen labo…
Dit was geen labotest. Het record werd gevestigd op de openbare weg over kleine binnenwegen en Franse departementale wegen. De route werd zorgvuldig uitgestippeld om de efficiëntie te maximaliseren zonder af te doen aan realistische rijomstandigheden. Zo kwamen de elementen die motorrijders dagelijks tegenkomen aan bod. Van klimmen en dalen over bergpassen, straten in stadjes, dorpskernen tot open landwegen. Het traject liep van de Frans-Italiaanse Alpen richting de Middellandse Zeekust en was opgebouwd om een vlotte doorloop te realiseren met een minimum aan energievretend stoppen en optrekken aan verkeerslichten en kruispunten.
… wel cols en een storm
In de bergsecties maakte de rijder doordacht gebruik van de regeneratieve remwerking van de motorfiets om energie terug naar de batterij te sturen. Op de meer open wegen richting kust, waar het verbruik flink stijgt door een hogere snelheid, hield een constante kruissnelheid het verbruik in toom. Het weer zorgde voor een extra uitdaging in de praktijk. Het bleef droog en aangenaam tot de route de Camargue bereikte, waar een zware storm opstak die aanhield tot aan de finish. De laatste 100 kilometer werden in de stromende regen afgelegd.
Meer dan één record(motor)
De recordpoging was bovendien een groepsprestatie. Drie rijders, elk op een Zero Motorcycle, vertrokken samen en alle drie verbeterden ze het vorige record van 310,689 kilometer ruimschoots. Zero Motorcycles-klant Louis Renaud reed op zijn eigen, standaard ZERO SR/S. Hij legde 350 kilometer af en beëindigde zijn rit met nog 4% lading in de batterij. Jenny Brookes, Sr. Global Brand Manager bij Zero Motorcycles, reed met een standaard ZERO DSR/X 384 kilometer tot de batterij leeg was. De ZERO DS van Jelle Verstaen, uitgerust met de Power Tank, ging het verst van allemaal: 436,5 kilometer.
Alle drie de rijders hielden een aanzienlijk hogere gemiddelde snelheid aan dan bij de vorige recordpoging. Waar de wegomstandigheden en snelheidsbeperkingen het toelieten, hield de groep een gemiddelde kruissnelheid van ongeveer 52 km/u aan.
“Een record betekent pas iets als rijders zich erin kunnen herkennen. Dit waren drie productiemotorfietsen, precies zoals ze bij onze dealers de deur uitgaan. Maar dan gereden op de openbare weg – één ervan door een klant van Zero Motorcycles. Alle drie verbeterden ze het vorige record. Dat is geen toevalstreffer. Het toont aan wat onze technologie vandaag al kan, en we zijn vast van plan de lat steeds hoger te leggen.”
– Pierre-Martin Bos, CEO, Zero Motorcycles
Zin om de rit vanop de eerste rij te herbeleven? Check dan zeker het videoverslag van de recordpoging!
