Hete zomer deert Belgische motormarkt niet - verkoopcijfers CFMOTO bijna verdubbeld
De Belgische motormarkt blijft in 2026 op dreef. In de eerste negen maanden werden 23.967 nieuwe gemotoriseerde tweewielers ingeschreven, 10,3% meer dan vorig jaar, blijkt uit cijfers van FEBIAC en TRAXIO. De occasiemarkt zakt dan weer licht, tot 54.563 inschrijvingen (-1,9%).
(Te) warm om te rijden, niet om te kopen
Zelfs de hittegolven hielden de kooplust niet tegen. September klokte af op 2.280 nieuwe inschrijvingen, 9% meer dan een jaar eerder en de beste septembermaand sinds minstens 2012. Wel bleven de showrooms op de heetste dagen opvallend leeg: volgens TRAXIO-woordvoerder Filip Rylant kwamen klanten pas opdagen toen het kwik weer zakte, goed geïnformeerd en met koopzin. Eén kanttekening: in de zwaarste klasse, boven 1.000cc, haken kopers af.
CFMOTO en KTM in opmars
Honda en BMW blijven bovenaan, maar verliezen wat marktaandeel, waardoor Yamaha dichterbij sluipt. Kawasaki wint terrein op de vierde plek. De echte uitschieter in de top vijf is CFMOTO, met bijna +95% tegenover vorig jaar. Ook KTM staat er weer, met +44%. Regionaal neemt Vlaanderen 57,3% van de nieuwe motoren voor zijn rekening, Wallonië 37,0% en Brussel 5,7%. Waals-Brabant groeit het sterkst (+15,5%), Brussel blijft achter (+2,1%), ondanks het rijverbod voor oudere motoren.
Occasies: 125cc op kop, zware motoren bollen achteruit
Op de tweedehandsmarkt stijgen alleen de 125cc (+2,6%) en de 501-750cc (+0,2%). Boven 1.000cc gaat het 7,8% achteruit. Gevolg: één op de drie occasies is nu een 125cc. Honda blijft het grootste occasiemerk (16,5%), voor Yamaha (12,8%) en BMW (11,7%).
Opvallend: in Brussel en de meeste Waalse provincies groeit de occasiemarkt, terwijl alle Vlaamse provincies rood kleuren. Volgens TRAXIO zorgt het herhaalde uitstel van de afschaffing van de tweedehandskeuring in Vlaanderen, nu tot begin 2027, voor spanning. Chinese merken springen daar wellicht op in met volledig uitgeruste nieuwe motoren tegen occasieprijzen.
Wat brengt de rest van het jaar?
TRAXIO houdt de geopolitieke spanningen, de olieprijzen en het gedaalde consumentenvertrouwen in de gaten. Voor occasies wordt 2027 het scharnierjaar: valt de keuring in Vlaanderen echt weg, en volgen Wallonië en Brussel? Intussen draaien de werkplaatsen bij de dealers op volle toeren.
