Honda SH125 & SH150: stadsicoon op grote wielen wordt 25!

10/02/2026

Jelle Verstaen

1728 views

In 2001 had Honda een lumineus idee: de SH-lijn kreeg er twee modellen bij die precies aansloten op het Europese stadsleven. De Honda SH125 en SH150 combineerden grote wielen met een vlakke laadvloer, vlotte instap en een vrij brave uitstraling. Anno 2026 kijken we dus reeds terug op 25 jaar SH125/SH150: een kwarteeuw ‘grote Scoopy’ in het straatbeeld, van kasseien tot ringweg.

Beyond the bike: A quarter century of Italian style – the SH125i celebrates 25 years of production

Van SH50 naar 125/150

De SH-serie startte in 1984 met de SH50: een compacte 49cc tweetakt die in België werd gebouwd en meteen scoorde als woon-werktool. In de jaren erna verhuisde de productie naar Spanje (Montesa Honda) en kreeg de SH ook zijn bijnaam: Scoopy. Vanaf 1996 verhuisde de productie naar Italië, naar de Atessa-fabriek (Honda Italia Industriale). Daar volgden nieuwe generaties, inclusief de SH100. Maar het echte kantelpunt voor veel Europese rijders kwam in 2001: de SH125 en SH150 verschenen met een stijl die verrassend tijdloos bleek. Het bekende 16-inch voorwiel gaf extra vertrouwen op slecht wegdek, terwijl het concept vooral praktisch bleef: wendbaar, overzichtelijk en gemaakt voor druk verkeer.

Stille (r)evolutie

Honda hield het SH-recept herkenbaar, maar sleutelde ondertussen door. In 2005 kwam PGM-FI brandstofinjectie, wat verbruik en emissies verder drukte. In 2007 zwol het gamma aan met de SH300i, bedoeld voor wie ook sneller wil doorrijden. De grootste modernisering voor de 125/150 kwam in 2012: nieuw design, eSP-motoren, een nieuw frame met meer ruimte onder het zadel en systemen zoals ABS en start-stop. Daarmee bleef de SH niet “retro-stedelijk”, maar gewoon actueel.

Beyond the bike: A quarter century of Italian style – the SH125i celebrates 25 years of production

2026

Voor modeljaar 2026 maken de SH125i en SH150i een flinke stap voorwaarts qua technologie. Denk aan een 4,2-inch kleuren-TFT en Honda RoadSync-connectiviteit, naast volledige ledverlichting. Het ontwerp werd bovendien verfijnd in Honda’s R&D-centrum in Rome onder leiding van designer Giovanni Dovis, met een strakkere voorpartij en minder drukke lijnen. Ook op materiaalniveau wordt verder gebouwd op het idee achter de SH125 ‘Vetro’: kuipdelen die minder CO₂-impact hebben in het productieproces door (semi-)ongeverfde afwerking. In 2026 komen daar extra keuzes bij, zoals duurzamere materialen voor onderdelen rond de achterdrager en de afwerking van de uitlaatdemper. Geen revolutie, wél consequent doorontwikkelen – de succesformule achter 25 jaar SH.

Lees ook: Nieuwe kleuren voor 2026 Honda Dax, Monkey en Super Cub Meer info over de Honda SH125i

Motornieuwsbrief

Wil je gratis op de hoogte gehouden worden van alle motornieuws? Schrijf je hieronder in op onze nieuwsbrief en ontvang gratis elke week nieuws, tests, de leukste routes en nog veel meer!

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.

Schrijf je in en ontvang de laatste motorupdates

"*" geeft vereiste velden aan