Nieuwe BMW F 450 RR: 48 pk, 177 kg en een flinke snuif RR voor A2-rijders
BMW Motorrad zet nu ook de deur van de RR-familie open voor A2-rijders. De nieuwe BMW F 450 RR is een lichte supersport met 48 pk en 177 kg rijklaar. Hij combineert de looks van de S 1000 RR met de techniek van de F 450 R, die het merk vorige week presenteerde.
Neus omlaag, kont omhoog
Wie de S 1000 RR kent, herkent meteen de lijn. Je krijgt winglets, asymmetrische zijpanelen met kieuwen aan de rechterkant en de typische ledsignatuur in de koplamp. Een rasechte RR, dus.
‘Twinning is winning’
Het hart is de 420cc-paralleltwin uit de F 450 GS. Hij kreeg een eigen tuning en een roestvrijstalen uitlaat onder het blok. Dat levert 48 pk bij 8.750 tpm en 43 Nm bij 6.750 tpm op. Al 80 procent van dat koppel staat klaar bij 3.000 tpm. De krukas heeft een ontstekingsvolgorde op 135 graden, wat een onregelmatig interval en dus een eigen geluid geeft. Een balansas houdt de trillingen in toom. Met een verbruik van 3,8 l/100 km en een tank van 14 l rijd je ruim 350 km op een volle tank.
Een zesbak seint het vermogen via een ketting naar de achterband. Vanaf de Sport-versie schakel je op en neer met de Shift Assistant Pro. De Easy Ride Clutch is een optie – een centrifugaalkoppeling die aangrijpt op basis van het toerental. Samen met de quickshifter hoef je de koppelingshendel niet meer aan te raken, al blijft die gewoon werken. De prijs in gewicht is 1 kg extra.
Gebouwd voor bochten en circuit
Het stalen buizenframe gebruikt de motor als dragend element. Vooraan zit een 43 mm KYB-upside-downvork. Achteraan zit een holgegoten aluminium swingarm met een KYB-schokdemper. Het remwerk komt van een Brembo-monoblocklauw met vier zuigers op een schijf van 310 mm. De wielen zijn 17 inch, met banden in 110/70 en 150/60. Rijmodi Rain, Road en Race, bochten-ABS, tractiecontrole en motorremregeling zijn standaard. Het schakelpatroon kan je omdraaien voor circuitgebruik.
Ook aan de dagelijkse rit is gedacht. Je krijgt verwarmde handvatten, een 6,5 inch TFT-scherm met connectiviteit en een USB-C-poort. De zithoogte bedraagt 790 mm, en met de optionele zadels varieer je van 775 tot 810 mm.
Vier uitvoeringen
De Base komt in Cosmic Black. De Sport is Racing Red en krijgt een quickshifter en sportvering, met een voorvork die instelbaar is in in- en uitgaande demping. De M Sport in Snaefell white / M Motorsport voegt daar Riding Modes Pro aan toe. Dat brengt een configureerbare Race Pro-modus, sportschermen en een laptimer. Het topmodel is de M Sport met Innovation Package, inclusief Easy Ride Clutch.
Prijs en beschikbaarheid
De Belgische vanafprijs bedraagt 7.500 euro, wanneer hij precies bij de dealer binnenrolt is voorlopig onduidelijk.
