Triumph Tiger 1200 krijgt 158 pk, radar én vering die zakt bij stilstand
Het Britse merk heeft zijn grootste adventurebike stevig onder handen genomen. De nieuwe Triumph Tiger 1200 krijgt meer vermogen, kleinere wielen, vering die de motor bij elke stop laat zakken en een radarpakket dat de auto-industrie niet zou misstaan. Vier versies, één boodschap: verder reizen, minder zweten bij het manoeuvreren.
Driecilinder met extra pit
De 1160 cc T-plane-triple levert nu 158 pk bij 9.250 tpm, 8 pk meer dan voorheen. Het maximale koppel van 130 Nm komt bij 6.750 tpm, en er zit vooral meer trekkracht onderin. Een nieuwe cilinderkop, nieuwe zuigers, lichtere kleppen en een vrijer ademende uitlaat zorgen daarvoor, terwijl herziene verhoudingen in de eerste drie versnellingen meer koppel naar het achterwiel sturen. Krukas, balansas, nokkenassen, bak en cardan werden verfijnd voor meer soepelheid.
Door de knieën
Alle vier de modellen rollen voortaan op een 19 inch voorwiel en een 17 inch achterwiel, met 200 mm veerweg voor en achter. De GT’s krijgen gietwielen, de Rally’s spaakwielen. Het semi-actieve SHOWA EERA HEIGHTFLEX-onderstel heeft drie dempingsstanden (Firm, Medium, Soft) via een eigen knop en laat de achterkant 30 mm zakken zodra je stopt. Met het lage zadel (afhankelijk van de markt standaard of als accessoire) haal je bij stilstand 790 mm zithoogte. Op de middenbok zetten gaat ook makkelijker: de vering duwt de achterkant even omhoog. Brembo Stylema-remmen, een Tri-Link-swingarm en tot acht rijmodi vervolledigen het plaatje.
Radar voor en achter
Een 7-inch touchscreen brengt draadloze Apple CarPlay en Android Auto, met een waterdicht, gekoeld gsm-vak met USB-C op de tank. De radars voor en achter sturen onder meer adaptieve cruisecontrol, Group Ride Assist, een botswaarschuwing, noodremassistentie en dodehoekdetectie aan. Een adaptieve LED-koplamp schijnt mee de bocht in. Verwarmde zadels en handvatten zijn standaard.
Vier versies
Je kiest uit GT Pro, Rally Pro, GT Explorer en Rally Explorer. De Pro’s hebben een tank van 20 liter, de Explorers 30 liter, plus bandenspanningscontrole, extra valbeugels en een iets hoger en breder stuur. Het rijklaar gewicht varieert van 250 tot 268 kg. Onderhoud is er om de 16.000 km of 12 maanden.
Prijs en beschikbaarheid
Belgische prijzen en de datum waarop de nieuwe Tiger 1200 bij de dealer staat, heeft Triumph nog niet bekendgemaakt. We houden je op de hoogte.
